I. Sibérie profonde

Le lendemain, le réveil se fait en approchant de Krasnoïarsk, 6h à peine après s'être couché et il semblerait que ce soit déjà l'heure de l'apéro. Dociles et conscientieux, Oliv et moi nous nous dévouons avec zèle. Juste après le déjeuner, c'est l'arrivée dans la gare de Krasnoïarsk. Rénovée, massive, imposante, lumineuse, elle surprend. Qui imaginerait un tel bâtiment en plein milieu de la Sibérie? Elle illustre le haut de la page depuis le début. Cependant même si la gare et sa place sont terminées, certains quais sont encore en pleine rénovation. Sur le quai, des dizaines de vendeurs proposent les maintenant traditionnels poissons fumés (ressemblant à des truites) mais également et c'est une première, des saucisses ou encore des oeufs. De l'autre côté de la gare, quelques personnes dansent au son d'un vieil accordéon. Terre de contrastes comme déjà dit entre l'insouciance des danseurs et le séieux des vendeurs, entre la gare rénovée et les quais en travaux, entre la dureté de la vie en Sibérie et le paysage extraordinaire qui apparaît à l'horizon.

Dans la nuit, nous avons changé de milieu naturel. Alors que depuis quelques heures, nous étions dans de grandes plaines, des collines plus massives, prémices des hautes chaînes de montagne du Sud sont maintenant en vue. Désormais jusqu'à Irkoutsk, la ligne ferroviaire serpentera dans les vallées et franchira de petits cols.

Juste à la sortie de Krasnoïarsk, après une énième friche industrielle, la voie traverse l'Iniesseï sur plus d'un kilomètre! C'est à partir de ce moment que le temps s'est mis à changer; les nuages s'amoncellaient sur les contreforts montagneux et peu de temps après, la pluie a commencé. Elle ne nous quittera quasiment pas jusqu'au Baïkal. Quelques heures plus tard, nous bénéficions d'une éclaircie lors de notre arrivée à Ilanski. Etonnament, l'ouverture des portes se fait côté voie ferrée et non côté quai. Au loin j'aperçois une locomotive exposée très jolie; ne pouvant pas emprunter la passerelle et voyant une "locale" le faire, je me faufile sous le wagon avec une certaine appréhension - le train peut à tout instant pour une raison quelconque avancer de quelques mètres - et file rapidement prendre la photo de la loco située à côté d'un bâtiment à briques rouges. Je ne le savais pas à ce moment-là mais l'aventure aurait pu fortement se compliquer et est-ce-que j'aurais agi pareil si j'avais lu le témoignage du guide de Lonely Planet avant l'arrivée en gare, que je retranscris ici? J'en doute! Le ciel est très noir vers l'Est et le sol encore bien trempée et c'est la première fois que l'on voit aussi peu de vendeurs. C'est plutôt dommage, on n'avait plus de fruits frais pour accompagner, lors des réunions de groupe. Alex, bien inspirée, trouve le moyen d'acheter quelques cornichons russes; l'intuition féminine sans doute car la soirée allait être dantesque! Chance extraordinaire, l'arrivée à Taïchet, au coucher du soleil, se fait sous une nouvelle éclaircie. La couleur est tellement splendide qu'on espère que le train va stopper avant que le soleil disparaisse sous l'horizon. En catastrophe, je prends une photo dans les secondes qui suivent la descente du train; le temps de grimper à la passerelle (et pourtant elle n'était pas loin) et le soleil est malheureusement couché. Le moment magique où tout est illuminé d'une couleur orange-dorée et que tout est sublimé n'aura duré que quelques secondes comme à chaque fois. Les photographes amateurs, comme moi, comprendront ce que je veux dire. Dernier arrêt important pour nous avant la fin du transsibérien et le début du transmongolien à Irkoutsk Ca va se fêter!